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基础理论
  • 飞机的构造-飞机的机翼-水平尾翼

    飞机的构造-飞机的机翼-水平尾翼

    水平尾翼简称平尾，安装在机身后部，主要用于保持飞机在飞行中的稳定性和控制飞机的飞行姿态。尾翼的内部结构与机翼十分相似，通常都是由骨架和蒙皮构成，但它们的表面尺寸一般较小，厚度较薄，在构造形式上有一些特点。一般来说，水平尾翼由固定的水平安定面和可偏转的升降舵组成。* 水平安定面安定... 阅读全文>>
     2012/2/5 23:44:01
  • 飞机的构造-飞机的机翼-机翼的几何参数

    飞机的构造-飞机的机翼-机翼的几何参数

    机翼的外形五花八门、多种多样，有平直的，有三角的，有后掠的，也有前掠的等等。然而，不论采用什么样的形状，设计者都必须使飞机具有良好的气动外形，并且使结构重量尽可能的轻。所谓良好的气动外形，是指升力大、阻力小、稳定操纵性好。以下是用来衡量机翼气动外形的主要几何参数：翼展：翼展是指机... 阅读全文>>
     2012/2/5 11:25:39
  • 飞机的构造-飞机的机翼-机翼的构造形式分类

    飞机的构造-飞机的机翼-机翼的构造形式分类

    在机翼构造形式的发展过程中，最主要的变化是维形构件和受力构件的逐渐合并。因此，根据其构造形式的发展，我们可以将机翼分为构架式、梁式、单块式以及整体壁板式。构架式机翼：构架式机翼主要应用于飞机发展的初期，其结构特点是：受力件与维形件完全分工并分段承受鼓荷。构架式机翼的受力骨架是由翼... 阅读全文>>
     2012/2/5 11:23:46
  • 飞机的构造-飞机的机翼-机翼的平面形状分类

    飞机的构造-飞机的机翼-机翼的平面形状分类

    机翼的平面形状五花八门，有梯形的，有矩形的，还有三角形、椭圆形等等，甚至有许多稀奇古怪的。但总的说来，按平面形状大致可以将机翼分为平直翼、后掠翼、前掠翼、小展弦比机翼四大类。平直翼：这是早期低速飞机常采用的一种机翼平面形状。平直机翼的特点是没有后掠角或者后掠角极小，其展弦比较大，... 阅读全文>>
     2012/2/5 11:21:39
  • 飞机的构造-飞机的机翼-机翼的位置分类

    飞机的构造-飞机的机翼-机翼的位置分类

    对于单翼机而言，我们可以按照机翼相对于机身的安装部位将其分为上单翼、中单翼和下单翼飞机。上单翼：顾名思义，上单翼飞机的机翼是安装在机身上部的。准确的说，是机翼位于机身轴线水平面的上方。早期的飞机许多都采用支撑式上单翼结构形式。中单翼：中单翼飞机的机翼安装在机身中部，目前许多飞机都... 阅读全文>>
     2012/2/5 11:19:39
  • 飞机的构造-飞机的机翼-机翼的数量分类

    飞机的构造-飞机的机翼-机翼的数量分类

    机翼的数量是指飞机有几副机翼，一副机翼一般包括一左一右两个机翼。根据机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机。双翼机：在飞机刚刚出现的头二十几年中，是双翼机独占鳌头的时期。由于当时的飞行理论很落后，飞行中所要解决的主要矛盾是获得足够的升力。要获得较大的升力，在当时有两种办法... 阅读全文>>
     2012/2/5 11:14:35
  • 飞机的构造-飞机的机翼-增升装置

    飞机的构造-飞机的机翼-增升装置

    我们知道，机翼是飞机上产生升力的主要部件，它提供的升力可以维持飞机平飞和机动。机翼产生的升力可以用下面的升力公式说明：式中 ρ 代表空气密度， V 代表飞行速度、 S 代表机翼面积， C y 是升力系数，与机翼的形状、剖面以及迎角等因素有关。可见飞机的飞行速度越大，机翼面... 阅读全文>>
     2012/2/5 11:09:12
  • 飞机的构造-飞机的机翼-机翼的构造

    飞机的构造-飞机的机翼-机翼的构造

    由于飞机是在空中飞行，并且速度十分高，这就要求飞机上的每一个部件都要有很好的强度和刚度，才能够承受巨大的气动载荷，保证飞机的飞行安全。机翼的基本受力构件包括纵向骨架、横向骨架、蒙皮和接头。其中接头的作用是将机翼上的载荷传递到机身上，而有些飞机整个就是一个大的飞翼（如美国的B－2隐... 阅读全文>>
     2012/2/5 11:05:54
  • 飞机的构造-飞机的机翼-副翼

    飞机的构造-飞机的机翼-副翼

    副翼是用于飞机横向操纵的翼面，一般安装于机翼的外侧。其本身外形是一块比较狭而长的翼面，翼展长而翼弦短。副翼的翼展一般约占整个机翼翼展的1/6到1/5左右，其翼弦占整个机翼弦长的1/5到1/4左右。副翼的构造和升降舵及方向舵相似，当然也同机翼的构造大同小异。它的受力构件也是由梁、肋... 阅读全文>>
     2012/2/5 11:03:26
  • 飞机的构造-飞机的机翼-副翼

    飞机的构造-飞机的机翼-副翼

    副翼是用于飞机横向操纵的翼面，一般安装于机翼的外侧。其本身外形是一块比较狭而长的翼面，翼展长而翼弦短。副翼的翼展一般约占整个机翼翼展的1/6到1/5左右，其翼弦占整个机翼弦长的1/5到1/4左右。副翼的构造和升降舵及方向舵相似，当然也同机翼的构造大同小异。它的受力构件也是由梁、肋... 阅读全文>>
     2012/2/5 11:01:10
  • 飞机的构造-飞机的机翼

    飞机的构造-飞机的机翼

    机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。由于飞机是在空中飞行的，因此和一般的运输工... 阅读全文>>
     2012/2/5 10:58:50
  • 飞机的构造-飞机的机身-机身的构造

    飞机的构造-飞机的机身-机身的构造

    机身的主要功用是装载人员、货物、设备，小型飞机的油料也常储于帆身之内还用来连接机冀、尾翼、起落架、发动机等部件，使之成为一个整体。机身的受力构件也包括内部的骨架、外部的蒙皮，以及连接接头。机身的骨架有沿机体纵轴方向的衔梁、衍条和沿横轴方向的隔框(一)衍条与衍梁衍条的形状、作用与机... 阅读全文>>
     2012/2/5 10:54:44
  • 飞机的构造-飞机的机身-机身的受力

    飞机的构造-飞机的机身-机身的受力

    机身的受力和机翼相似，也包括分布载荷和集中载荷，而以后者为主。集中载荷包括由机翼、尾翼和起落架等的固定接头传来的载荷，以及机身各部分的质量力。分布载荷则包括空气动力和机身结构本身的质量力。这些外力作用到机身使它承受剪力、弯矩和扭矩。这种情况与机翼相似。对于机身而言，其受力的特殊性... 阅读全文>>
     2012/2/5 10:51:58
  • 飞机的构造-飞机的机身-机身的外形

    飞机的构造-飞机的机身-机身的外形

    机身的外形和发动机的类型、数目及安装位置有关。例如活塞发动机螺旋桨式飞机的机身，就与喷气式发动机飞机的机身有所不同。从机身外形来看，不外乎侧面形状和剖面形状两种。侧面形状一般为拉长的流线体。现代飞机的侧面形状受到驾驶舱的很大影响。有的驾驶舱平滑地露于气流之中，有的则埋藏在机身之内... 阅读全文>>
     2012/2/5 10:50:10
  • 飞机的构造-飞机的机身-机身的形式

    飞机的构造-飞机的机身-机身的形式

    飞机机体的型式一般有机身型、船身型和短舱型，机身型是陆上飞机的机体，水上飞机机体一般采用船身型，至于短舱型则是没有尾翼的机体。短舱型包括双机身和双尾撑。另外，二战中还有一种侦察/轰炸飞机，介于双机身和双尾撑形式之间：一侧机身有座舱，另一侧机身则连接尾翼，这种不对称布局在飞机上较少... 阅读全文>>
     2012/2/5 10:48:14
  • 飞机的构造-飞机的机身

    飞机的构造-飞机的机身

    飞机机身的功用主要是装载人员、货物、燃油、武器、各种装备和其他物资，它还可用于连接机翼、尾翼、起落架和其他有关的构件，并把它们连接成为一个整体。按照机身的功用，首先在使用方面，应要求它具有尽可能大的空间，使它的单位体积利用率最高，以便能装载更多的人和物资，同时连接必须安全可靠。应... 阅读全文>>
     2012/2/5 10:45:59
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